VANOS представляет собой систему регулирования фаз газораспределения у машин BMW. В русскоязычном пространстве ее просто называют ванос. Баварские производители начали применять данную систему на двигателях автомобилей в девяностых годах. Принцип действия данного механизма весьма простой – в необходимый момент система должна поменять угол открывания клапанов впуска и выпуска (в случае двойной системы ваноса). Докручивает распределительные валы данный узел при помощи специальных шестерен, которые двигаются за счет гидравлического усилия через поршень.
Данный узел может подвергаться износу и поломкам, в таких случаях необходимо ремкомплект ваноса м54 купить. Важно понимать, что в механизме системы отсутствуют любые электрические моторы. Главным критерием для правильной работы ваноса является слаженное функционирование гидравлики. Безусловно, нет ничего совершенного, поэтому первое поколение систем, которые применялись на моторах первых авто, имело некоторые недочеты.
До середины нулевых годов гидравлика ваноса оснащалась резиновыми прокладками, производящимися из особого вида резины. В индустрии автомобилестроения данный материал получил наименование Buna, он имеет широкое распространение в изготовлении прокладок и уплотнителей для двигателей. Печальный момент заключается в том, что данный материал имеет невысокую стойкость к температурным перепадам и химическим веществам, содержащимся в смазочных материалах. В условиях нашего климата в зимний сезон температурные перепады в двигателе достаточно сильные. В результате эксплуатации авто уплотнители в гидравлике ваноса теряют свою эластичность, становятся твердыми.
Гидравлика не способна продавить поршень, поскольку отсутствует необходимое уплотнение, а ванос не может докрутить распределительный вал на требуемое положение в необходимый момент. С течением времени ванос и вовсе заклинивает, что приводит к появлению сторонних шумов и возникновению ошибки.
Как отмечают специалисты, ресурс уплотнителей ваноса составляет около 50 тысяч километров пробега. Это говорит о том, что старые автомобили БМВ ездят уже с нерабочими системами. Это приводит к росту топливного расхода, появлению постоянных шумов при работе двигателя, к неровности хода и пр. Нужно отметить, что чем больше времени двигатель эксплуатируется с нерабочим ваносом, тем сильнее увеличивается нагрузка на него.
Производитель решил данный вопрос, поэтому на двигатели последнего поколения устанавливаются абсолютно новые модели фазовращателей без применения резиновых прокладок внутри. Новые ваносы можно приобрести и установить ремкомплекты.
